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今天（11月21日），中国首条民用航空子午线轮胎装配空客A320飞机在桂林两江机场试飞成功，实现了我国民用航空子午线轮胎零的突破。

21日上午6点半，桂林两江国际机场，一架桂林航空A320飞机迎着朝阳缓缓升空，在空中经过系列测试操作后，7点半平稳降落在跑道上。

“这架飞机配装的轮胎全部由中国中化旗下桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司自主研制，严格按照中国民航局批准的飞行试验大纲，经过为期两天共9个科目试验验证，顺利完成了全部试验科目，试验后轮胎磨损均匀，无任何异常现象。”桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司总工程师高香丽看着飞机平稳落地后难掩激动，“从第一条子午线轮胎下线到今天装配民航飞机实验成功，桂林蓝宇经过16 年的技术迭代，摸索出了一套具有完全自主知识产权的技术理论，最终成功应用在今天这条轮胎上。这次试飞成功为我们完成空客A319/320系列飞机轮胎STC取证迈出了关键一步，在通过所有验证考核后，中国自主制造的民用航空子午线轮胎有望在今年年底前开始批量生产，装配民航飞机。”

执行试飞任务的桂林航空总飞行师岳丁和机组人员走下飞机后收到了祝贺的鲜花，“整个试飞的过程非常顺利，尤其在起飞降落的瞬间与平时的驾驶体验一致。”岳丁表示，经过两天9个科目的试飞，机组一致给出了非常高的评价，认为试飞配装的轮胎性能非常优良，操纵感、滚转稳定性和抗湿滑性能各方面都跟进口轮胎没有差别。

据试飞组负责人介绍，这次试飞装配的轮胎是基于热力耦合构型优化、关键材料模量匹配等创新技术研发的高性能民用航空子午线轮胎，具备完全自主知识产权，并通过了适航标准规定的苛刻试验考核，技术性能达到国际标准要求，已于2024年10月获颁中国民航局CTSOA证书。

桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司副总经理张运相介绍，“目前我国共有民航客机4300余架，航空轮胎需求量25万条，其中空客A320系列飞机是占比最大的机种，装配的航空轮胎全部依赖进口，此次试飞成功标志着我国已具备该类机型轮胎国产保障的能力。”张运相表示，桂林蓝宇已经建成国内首条数字化航空轮胎生产线，目前一期可以年产民用航空子午线轮胎10万条，二期三期建好后可以达到年产量30万条，能够满足在任何异常情况下中国民用航空轮胎的全部需求。