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（倍耐力可持续对话主题演讲现场。受访者/图）

面对中国汽车市场的快速变化，倍耐力正在加速落地其ESG战略以及推进供应链本土化。

“中国不仅是全球最大的轮胎和汽车市场，也是发展最迅速的市场。”日前，倍耐力亚太区首席执行官马赞宁对包括《中国经营报》在内的媒体记者表示，在“专注于高价值人群”的公司战略中，中国是公司能够服务的最重要且最具吸引力的市场。“公司将可持续性与创新元素融入轮胎产品。”

据《2025中国半钢轮胎白皮书》，当前我国的绿色轮胎需求大幅增长，2024年销售占比已经达到23%，相较2020年增长8个百分点。同时，生物基香蕉、二氧化硅等环保原材料需求逐渐提高，环保属性成为品牌溢价的新支点。

对此，倍耐力亚太区首席技术官朱利安诺表示，倍耐力正以公司技术储备中的制动系统作为起点展开合作，其中就包括中国品牌。“公司相信最终将有多种功能可为终端用户所用，特别是在中国市场以及新车型，这里将是公司能够为全球其他市场开展先进试点的最佳之地。”

轮胎市场变革提速

近年来，随着我国乘用车销量以及保有量的持续增长，轮胎行业的市场规模也不断扩大。

据《2025中国半钢轮胎白皮书》，截至2024年，我国轮胎市场的整体规模已经超过6亿条，2019年—2024年的复合增长率约为10%。

同时，国内市场也在发生变化。中高端轮胎品牌的销量占比逐步增加，由2023年的33%增长至2024年的38%。尽管当前外资仍然是国内轮胎市场的主导力量，但其占比正在下降，截至2024年已较上年同期下降5%。

在此背景下，消费开始驱动轮胎市场结构性变革，中高端轮胎的增长需求正在进一步倒逼厂商加速技术研发，推动高附加值产品占比提升。

记者注意到，作为拥有153年历史的轮胎企业，倍耐力也在应对中国市场的需求变化。

针对当前市场的绿色环保需求，倍耐力推出了首款含有超过70%生物基和再生材料的轮胎。“这一款产品的天然及再生材料占比超过55%，并且搭载专为纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）设计的Elect技术套件。”倍耐力方面表示，公司一方面持续加大研发投入，引入新材料以替代化石原料；另一方面，也为这些材料的来源、可追溯性及使用情况提供第三方认证，从而确保成果的可靠性与实质性。

“到2030年，公司的目标是旗舰产品中生物基及再生材料占比超过80%。”不过，倍耐力方面也表示，当前最大的挑战在于产业层面。“如何构建稳健的创新材料供应链，在确保可持续产量与合理价格的同时，始终保持公司品牌所代表的品质、性能与安全标准。”

同时，倍耐力也在通过虚拟开发技术、将人工智能融入研发流程等来提升轮胎性能与安全性。“以公司的Cyber轮胎为例，通过与车辆电子系统集成，增强了ABS防抱死制动、牵引力以及车身稳定控制等辅助功能的安全性。此外，当应用于道路基础设施监测时，它能提升所有车辆的安全性，即使未配备该创新系统的车辆亦能受益。”倍耐力方面表示。

加码布局中国市场

实际上，面对中国市场的迅速变化，倍耐力已开始行动。

“多年来，中国一直推动着公司的创新发展。中国，是一个更发达的市场，是新技术涌现的市场，是充满新机遇的市场，也是公司在开发新解决方案、新材料、新供应商以及供应链方面速度最快的市场。”倍耐力可持续发展与创新移动出行负责人马岱尔对记者表示，公司不仅依靠中国，更向中国学习，以达成宏伟目标所必需的速度来推进所有这些方面的进展。

据了解，倍耐力于2005年进入中国，并在中国有3家工厂，2家位于山东兖州，1家位于河南焦作，在中国拥有超过5000名员工。而公司的零售网络则遍布全国31个省份，一共3000多个销售点。

同时，倍耐力也在持续推进亚太区工厂基于智能化和灵活性生产的数字化转型，依托技术创新驱动可持续发展。“兖州工厂已成为公司在全球最先进的工厂之一，专注于高性能乘用车轮胎和摩托车轮胎。工厂内也有公司亚太地区第一个国际水平的研发中心，拥有世界领先的研发能力，旨在加强智能生产线，不断提升符合当前汽车市场发展趋势的产品生态安全性能，满足新能源汽车制造商的环保需求，提供配备先进创新技术的高品质产品。”倍耐力方面表示。

在未来，倍耐力还将加速在中国市场的布局投入。“全球供应链在成本与关键物料供应上的持续波动，迫使公司必须在运营模式上采取全新的应对方式。”朱利安诺告诉记者，在当前竞争环境下，与全球许多地区相比，中国本地供应商的发展水平更为先进。“得益于此，公司正在积极拓展更多本地供应商资源，‘本地化服务本地市场（local-for-local）’这一战略，公司已践行多年，而近期波及全球的供应链危机，更进一步强化了这一战略的实施必要性。因此，与总部协同发展本地化供应链，是公司中国本地团队当前最重要的工作重点，其核心目标就是要保障我们的业务和利润。”