我的轮胎网

今年6月，杭州中策橡胶有限公司在美国的一家轮胎进口商向美国国家高速公路交通安全局递交了一份报告，提出应该对中策轮胎予以全面召回。但是，这家进口商也承认，交通事故车辆使用了型号不同、直径不同、宽窄不同的四条轮胎。

杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣说：“这就是我们出口到美国，此次事故车辆所使用的同型号的轮胎，也就是说四个不同的轮胎同时装在一个货车上。”

国家橡胶轮胎质量监督检验中心主任马良清表示，按规定，不同规格的轮胎是不允许混装的，容易造成轮胎受力不均，导致损坏。国家质检总局检验司司长王新同时表示：“我们对这类轮胎产品进行了检测，并无质量问题。中国出口到国外的轮胎，都是按照当地的标准要求进行生产的。”
 
目前，杭州中策公司已经在美国聘请律师应对这一事件。据介绍，明天美国国会将就此事举行听证会。目前，美国并未正式要求中策公司及其美国经销商对轮胎产品进行召回。
 
中国轮胎出口形势严峻
 
从今年6月1日起，美国新执行的轮胎测试标准更为严格，新标准不尽提高了安全参数值，还提高了轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等方面的要求。而6月18日，美国业界又申请对进口自中国的农用、建筑用、工程机构用的轮胎启动反倾销和反补贴调查，中国轮胎业的赴美之路也增加了更大变数。此外，6月1日开始实施的欧盟REACH法令，虽然是个化学品法案，但也影响到了含有化学物质的轮胎。
 
国家橡胶轮胎质量监督检验中心主任马良清说：“现在对于企业而言，就是要求提高自身的技术水平，满足对方的出口要求。”
 
在中策事件之前，中国轮胎在美国已经遭遇了首次召回。今年年初，山东文登三峰轮胎有限公司生产的18900条集装箱拖车用斜交轮胎，被美国国家公路交通安全管理局裁定不符合美国联邦汽车安全标准规定，要求三峰公司实施召回。